Como reduzir o gasto com combustível de uma frota pequena

O gasto com combustível se resume a três números: as milhas rodadas, o rendimento e o preço por galão. Custo = milhas ÷ mpg × preço. Você não controla o preço, então o trabalho está nos outros dois: rodar menos milhas e tirar mais milhas de cada galão.

As milhas vêm primeiro porque se acumulam. Cada milha desnecessária também custa pneus, manutenção e horas pagas ao volante, então cortar uma milha economiza mais que o combustível dela. As páginas de encanadores, eletricistas, empresas de controle de pragas e estética automotiva móvel medem, cada uma, um dia de exemplo percorrido na ordem da lista e otimizado.

Coloque as paradas na ordem mais curta antes de qualquer um sair. As paradas de um dia percorridas na ordem em que chegaram, por nome do cliente ou número do pedido, ziguezagueiam pelo mapa. Nas nossas 48 rotas de exemplo de 7 a 12 paradas em estradas reais em 24 cidades, otimizar paradas que começaram em ordem aleatória reduziu a distância em uma mediana de 39% e o tempo de direção em uma mediana de 36%.

• Otimize todo dia com várias paradas. Num planejador de rotas como o EZRoutePlanner, é um clique depois que as paradas estão carregadas. O início fica fixo e a distância de cada trecho é mostrada.
• Uma área por veículo. Duas vans que visitam tanto o lado norte quanto o sul percorrem duas vezes a distância entre eles. Dê uma zona a cada uma, como em planejar rotas para vários motoristas.
• Agrupe por dia. Nas visitas que podem acontecer em qualquer dia, ponha cada bairro em um só dia da semana em vez de cinco.
• Comece de onde o veículo dorme. Se um técnico leva o caminhão para casa, comece a rota da casa dele, não de uma oficina do outro lado da cidade. Salve cada ponto de partida como base.
• Decida o fim antes de otimizar. Uma rota de ida e volta deve terminar perto da base; um dia que termina em casa deve terminar do lado da cidade onde a casa fica. Ative Ida e volta ou fixe a última parada primeiro.
• Adicione os serviços novos à rota certa. Um serviço de última hora vai para o veículo que já está por perto, e essa rota é otimizada de novo.

O EZRoutePlanner ordena as paradas pela distância, não pelo trânsito em tempo real. Se uma rota passa por um gargalo conhecido no horário de pico, planeje você mesmo essa parte do dia em torno dele.

Um motor em marcha lenta queima combustível enquanto o veículo não vai a lugar nenhum, ou seja, zero milhas por galão. Na entrega e no serviço, a marcha lenta se esconde nas brechas: aquecer o motor no pátio, esperar numa parada com o motor ligado por causa do aquecedor ou do rádio, ou almoçar dentro da cabine.

• Motor desligado em cada parada, a menos que o serviço precise de energia do veículo.
• Dispense aquecimentos longos. Os motores modernos esquentam mais rápido rodando com suavidade do que parados em marcha lenta.
• Conte o almoço. Almoçar na cabine com o motor ligado também é marcha lenta.
• Confira as regras locais. Muitas cidades e estados limitam por quanto tempo veículos comerciais podem ficar em marcha lenta.

Se os seus veículos têm telemetria, o tempo em marcha lenta costuma aparecer nos relatórios. Se não, pergunte aos motoristas: a maioria sabe exatamente onde isso acontece.

Sim. Pneus murchos rolam com mais resistência, então o motor trabalha mais a cada milha, e eles se desgastam antes. Um veículo com a revisão atrasada, com o óleo errado ou com uma luz de alerta ignorada raramente entrega o rendimento que deveria.

Nenhuma dessas medidas é dramática sozinha. Aplicadas a todos os veículos, todo mês, são a economia de combustível mais barata que você vai encontrar depois das milhas.

Mande o menor veículo que dê conta do serviço. Uma picape grande indo fazer orçamentos, ou um caminhão baú levando três pacotes pequenos, queima combustível para carregar espaço vazio. Muitas pequenas empresas têm um veículo grande para o serviço pesado e um carro pequeno para orçamentos, visitas comerciais e entregas leves.

• Combine o veículo com a rota. Ponha os serviços volumosos na rota do veículo grande e todo o resto na do pequeno, e depois divida por área dentro de cada uma.
• Compare antes de comprar. As classificações oficiais de rendimento de carros, vans e picapes estão no fueleconomy.gov, o site de rendimento de combustível do governo dos EUA.
• Pense no reboque. Rebocar custa combustível. Se só alguns serviços precisam do reboque, concentre esses serviços no mesmo dia.

Acompanhe as milhas por parada. O gasto com combustível varia com os preços; as milhas por parada só mudam quando as suas rotas mudam. Toda semana, divida as milhas de cada veículo pelas paradas que ele fez e compare antes e depois de cada mudança.

• Milhas: o odômetro no início e no fim da semana, ou a quilometragem do seu cartão de combustível ou do seu registro para impostos. Para uma única rota, veja como calcular a quilometragem de várias paradas.
• Paradas: serviços ou entregas concluídos, a partir das suas notas fiscais ou da sua lista de serviços.
• Uma mudança de cada vez, para saber qual funcionou.