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¿Cómo se reparten las paradas entre conductores?
Reparte las paradas entre conductores por zona: dale a cada conductor una zona compacta del mapa, de modo que dos conductores no trabajen las mismas calles, y luego ordena las paradas de cada zona. Repartir por zonas siempre le gana a repartir por turnos (el conductor A se lleva la parada 1, el B la parada 2), porque cada ruta queda compacta.
| Dividir por | Funciona bien cuando | Ojo con |
|---|---|---|
| Zona en el mapa | Las paradas están repartidas por una ciudad o un condado | Las zonas con mucha actividad necesitan un área más pequeña, no del mismo tamaño |
| Código postal | La oficina necesita una regla que pueda aplicar sin mapa | Los límites de los códigos postales siguen las rutas del correo, no los ríos ni las autopistas |
| Día de la semana | Las paradas pueden hacerse cualquier día, como visitas de servicio o reposiciones | Los clientes que necesitan un día fijo |
| Vehículo o habilidad | Solo la camioneta grande sirve para pedidos voluminosos, o solo un técnico tiene la licencia | Divide primero por esto y luego por zona dentro de cada grupo |
| Cuenta de cliente | Las cuentas están asignadas a un conductor que ya las conoce | Las zonas se superponen; revisa en el mapa si hay rutas que se cruzan |
La mayoría de las pequeñas empresas combinan varios criterios: los pedidos grandes van al conductor de la camioneta y todo lo demás se reparte por zona. Los ríos, las autopistas con pocos cruces y las vías del tren son buenos límites entre zonas, porque cruzarlos cuesta tiempo. Si tus paradas empiezan en una hoja de cálculo, planificar rutas de reparto desde Excel explica cómo limpiar primero la lista.
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¿Cómo se dividen las paradas en rutas sobre un mapa?
Pon todas las paradas en un mismo mapa y luego dibuja la zona de cada conductor. En EZRoutePlanner eso es un lazo: dibujas un contorno alrededor de un grupo de paradas y creas una ruta con ellas, o las agregas a una ruta que ya hiciste. Cada ruta tiene su propio color, así que ves de un vistazo qué paradas aún no tienen conductor.
- 1
Carga las paradas del día
Importa la hoja de cálculo, pega las direcciones una por línea o elige clientes guardados en Direcciones. Cada parada aparece como un pin.
- 2
Rodea con el lazo la primera zona
Dibuja un contorno alrededor de las paradas del primer conductor y elige Crear ruta. Ponle el nombre del conductor o de la zona, como
Norte (Marco). - 3
Repite con cada conductor
Cada ruta recibe un color propio, entre 42 para elegir. Las paradas que todavía no están en ninguna ruta destacan en el mapa.
- 4
Ajusta los límites
Si una parada cercana a un límite encaja mejor en la zona vecina, quítala de la primera ruta y rodéala con el lazo para pasarla a la otra.
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¿Cómo se equilibran las rutas entre conductores?
Equilibra las rutas por la duración de la jornada, no por el número de paradas. Doce paradas en un mismo conjunto de apartamentos pueden llevar menos tiempo que seis direcciones rurales por caminos de grava. Para cada ruta, suma el tiempo en las paradas, el manejo entre ellas y el trayecto hasta la primera parada y de regreso desde la última.
- Cuenta las paradas como primera revisión. Una ruta con el doble de paradas que las vecinas merece otra mirada.
- Suma el tiempo en el sitio. Una entrega de muebles o una reparación de 45 minutos pesa más que dejar un paquete en la puerta.
- Compara la distancia. Cada ruta muestra la distancia de cada tramo, y los planes de pago agregan tiempos de manejo, así que puedes comparar jornadas completas.
- Intercambia paradas en los bordes. Pasa algunas paradas del límite de la ruta larga a la vecina y vuelve a optimizar ambas.
El equilibrio perfecto no es la meta. Una ruta que dura 20 minutos más pero se queda en un solo barrio suele ser mejor que dos rutas que se superponen. Si un conductor es más rápido o conoce bien una zona, dale la zona más grande.
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¿Deben todos los conductores salir del mismo lugar?
Solo si de verdad salen de ahí. El mejor orden de una ruta depende de dónde empieza y termina, así que fija el inicio de cada ruta en el lugar donde ese conductor realmente arranca: el depósito si carga allí, su casa si va directo a la primera parada.
- Un solo depósito, viajes de ida y vuelta. Todos cargan en el taller y regresan. Empieza todas las rutas en el depósito y activa Viaje de ida y vuelta.
- Los conductores salen de su casa. Usa la casa del conductor como inicio. Activa Viaje de ida y vuelta si también termina allí, o fija una última parada si no.
- Varios depósitos o patios. Guarda cada uno como base y empieza cada ruta desde el más cercano. El plan gratis admite 1 base; los planes de pago admiten varias.
Las zonas funcionan mejor cuando se abren en abanico desde donde salen los conductores. Dos conductores que salen del mismo depósito deberían tomar lados opuestos de la ciudad, no una zona cercana y otra lejana, a menos que el de la zona lejana tenga menos paradas para compensar el trayecto. Hay más sobre puntos de inicio y fin en cómo planificar una ruta de ida y vuelta.
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¿Cuándo necesitas algo más que un planificador de rutas?
Necesitas un software de despacho cuando tienes muchos vehículos, ventanas de entrega estrictas y cargas que tienen que caber. Decidir qué paradas van en qué vehículo con límites de capacidad y de tiempo es el problema de ruteo de vehículos, y ese software existe para resolverlo automáticamente, normalmente con un precio por conductor.
Un planificador de rutas como EZRoutePlanner está hecho para el paso anterior: unos pocos conductores, una lista de paradas y alguien que conoce la zona y decide los sectores. No rastrea conductores, no registra comprobantes de entrega ni envía a los clientes la hora estimada de llegada. Si lo que necesitas es tener rutas ordenadas en cada teléfono por la mañana, los pasos de arriba bastan. Las páginas de empresas de limpieza, paisajismo, mensajería y técnicos de climatización muestran cómo planifica sus paradas un equipo pequeño en cada oficio.